吉林铁路博物馆-

这条铁路，为什么非要穿过沙漠？

发布时间： 2024-07-01 点击次数： 2109 来源：中国铁路

1952年，为了连通包头和兰州两大新兴工业城市，中国决定修建一条连接包头和兰州的铁路，名为包兰铁路。包兰铁路不仅承担着沟通华北和西北的作用，也是经过宁夏的第一条铁路。

经中央人民政府政务院批准，1952年，铁道部开始对包兰铁路进行勘察设计。

然而，经过踏勘后，铁路建设者才发现，这条铁路要想建成，只有选择从宁夏中卫沙坡头经过。

宁夏中卫沙坡头，位于中国第四大沙漠——腾格里沙漠的东南缘。这里分布着大片高大的流动沙丘，常常飞沙走石，环境极为恶劣。

当时世界上虽然已经有国家修筑过沙漠铁路，但都只是把路基建在沙漠外围的平坦地段。在流动沙丘上，有建成铁路的希望吗？

戳视频，看CCTV-4《国家记忆》

《穿过沙漠的铁路》

第一集《挑战流沙》

第二集《固沙探索》

第三集《沙漠绿洲》

从1958年包兰铁路通车到现在

60多年过去了

沙坡头治沙工程

使腾格里沙漠后退了25千米

曾被沙漠吞噬的土地变成了绿洲

沙海中铺展的绿

成为美丽中国最生动的底色

见证了艰苦卓绝的岁月

也必将守护生机盎然的未来！

来源：央视网

编辑：苏凡

审校：李孝佺